Symposium

TT & F1 Symposium, just having fun !

more fun on a tt

Une expo, une conférence et une course avec rien que des Ducati TT : bienvenue au 9è TT & F1 Symposium qui s'est déroulé le 29 mai 2016 aux Pays-Bas. En 2009, Lou SAIF (USA) a créé avec ses amis la première édition parce que les TT "sont belles, simples, légères et rapides". Ils l'ont appelée : the TT Symposium.

Nous sommes occupés à mettr le web à jour et trier les photos qui seront dispo en pages ... Photos :-)

quad  neuf   docteur T.   ?

1/6 - Page photo en cours de modification :-)
27-29/5 - Ca y est, le 9è Symposium est terminé, que de belles choses. Photos en cours de montage.
2/5 - Inscriptions pour le "TT&F1 diner & talk" ouvertes.
Réservations ici, tickets à enlever au point de rencontre administratif à Assen.
24/4 - DCN newsletter avril 2016
7/3 - INSCRIPTIONS OUVERTES, ENREGISTREZ-VOUS MAINTENANT !
6/3 - Page Q & R en section Inscription
14/1 - DCN newsletter Février 2016


 

 

 

en guise  d'apéritif

2009 .:. Une bande d'inTTgristes
"C'est par un jour de printemps pluvieux, qu'une bande de potes s'est réunie au garage de Lou Saif. pour exposer des modèles magnifiques de TT1 et TT2. Quatre TT d'usine originales et plusieurs NCR spéciales...

 

2012 .:. Marc Poels
Ce livre retrace la genèse du moteur Ducati à courroies crantées, dès 1977, son apparition sur la Pantah 500 en 1979, puis son évolution durant une décennie, avec les 750 F1, 350 et 400 F3, Montjuich, Laguna Seca, Santamonica, ... ainsi que les machines de compétition, 600 TT2, TT1 et TTF1 notamment.

En parallèle, plusieurs chapitres sont consacrés aux “cousines” Bimota (DB1, DB-1S et DB-1SR) et surtout à l’arrivée des ...

 

1986 .:. F1 et la #618
L'une des créations les plus spectaculaires de son époque, la 750 F1, est encore aujourd'hui l'une des motos les plus recherchées dans l'histoire de Ducati. Il s'agit d'une moto tout à fait minimaliste : aucun ornement et rien de superflu ; chaque détail, chaque composant, transmet une sensation d'essentiel  ...

 

 

sessions piste

Pour la 9è édition, il y aura une nouveauté : une course sur piste (3 catégories) précédée d'une Parade/Demo qui chauffera le circuit.


TT Open

Moteur à courroies, 2 soupapes, cylindre vertical avec carbu arrière, carburateurs, cadre TT treillis (la marque importe peu).

TT1
601 – 750 cc : moteur à courroies, 2 soupapes, cylindre vertical avec carbu arrière, carburateurs, cadre TT treillis (la marque importe peu). TT1 racers, F1, DB1, Moretti, GPM et autres moteur Pantah bienvenus.

TT2
350 – 600 cc : moteur à courroies, 2 soupapes, cylindre vertical avec carbu arrière, carburateurs, cadre TT treillis (la marque importe peu). TT2, F3 et autres Pantah bienvenus.

Démo
Ouvert à tous, quelques tours de circuit cool, histoire de tâter le bitume avec votre moto de collection.

 

Go ! ...

 

 

DCC